迪普瑪外嚙合齒輪泵的工作原理

我公司威斯特（上海）傳感器儀表有限公司專門做歐美進口產品，目前HYDAC-賀德克傳感器、濾芯價格好！
REXROTH力士樂氣動價格不錯呦！
德國FESTO氣動元件、杰佛倫GEFRAN傳感器，ATOS現貨價格好、MAC電磁閥、NUMATICS紐曼帝克美國采購BURKERT寶德,尤其膜片價格好!
以上是我們的一些常規品牌，其它陌生品牌也可以找我們詢價哦,我們美國德國已成立分公司，原裝、質量保證、價格優勢、歡迎廣大新老客戶!

   一對齒輪相互嚙合，由于齒輪的的齒頂和殼體內孔表面間隙很小，齒輪端面和泵蓋間隙很小，因而把吸油腔和壓油腔分開，當齒輪按圖示方法旋轉時，以下兩個方面的動作同時產生：1）嚙后點右側嚙合著的齒逐漸退出嚙合，同時齒間的油液由吸油腔帶往壓油腔，使得吸油腔間隙增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓作用下進入吸油腔;2）齒間油液由吸油腔帶入高壓腔的同時，嚙合點左側的齒逐漸進入嚙合，把齒間的油液擠出來，從壓油口強迫流出。這就是齒輪泵吸油和壓油的過程，當齒輪泵不斷的旋轉時，齒輪泵就不斷的吸油和壓油。

    DUPLOMATIC嚙合齒輪為外齒輪時稱為迪普瑪外嚙合齒輪泵（ExternalCear pump）,迪普瑪嚙合齒輪為內齒輪和外齒輪時稱為迪普瑪內嚙合齒輪泵（InternalCear pump）.無特別說明，迪普瑪齒輪油泵為外嚙合齒輪泵。如果迪普瑪嚙合齒輪為兩個以上時，則稱為迪普瑪復合齒輪泵（ Compound Gear Pump）。利用輪系原理將內一齒輪泵組合為一體的液壓泵稱為輪系齒輪泵，這是一種新型迪普瑪復合式齒輪泵。 迪普瑪外嚙合齒輪泵結構簡單緊湊、體積小、重量輕、自吸性好、對污染不教感、工作可靠、成本低、應用廣泛，使用的臺件數約占迪普瑪液壓泵總數的-0%。缺點是流量均勻性差、噪聲大，不符合現代設計理念。在對流量均習性要求較高場合的應用受到限制。因而，以增加輪齒齒數來提高流量均勻性和減少噪聲污染，以減小體積、提高壓力為優化設計目標是齒輪泵的發展趨勢。 目前外嚙合齒輪泵的體積流量范圍為qv= 2.5~ 750L／min，zui高壓力pH=31.5MPa，國內生產的齒輪泵工作壓力可達31.5MPa。在工程機械上，齒輪泵常用的工作壓力為p= 12~ 20MPa。由于技術的進步，外嚙合齒輪泵的容積效率和機械效率都有較大提高。目前，國內生產的迪普瑪圓弧齒輪泵的容積效率_v= 0.80~ 0.95，總效率_=0.75~ 0.92，常用轉速范圍為n=1000~3000r/min，zui高轉速可達8000r／min。一般來說，在低壓、輕載和小功率條件下，允許轉速較低，容積效率也較低。外嚙合齒輪泵也屬于油泵系列的一種產品。

李艷君敬上！